Bình Dương và Đồng Nai coi logistics là ngành kinh tế trọng điểm trong chiến lược phát triển từ nay đến năm 2030, với định hướng trở thành trung tâm logistics.
Nhận thấy hạn chế về hạ tầng là nguyên nhân chính làm tăng chi phí logistics, tỉnh Bình Dương đang tập trung mạnh mẽ vào việc đầu tư và nâng cấp hàng loạt tuyến đường quan trọng. Các dự án tiêu biểu bao gồm đường Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, mở rộng Quốc lộ 13 và đầu tư vào cảng An Tây. Đặc biệt, vào ngày 23/9/2024, tỉnh đã chính thức đưa vào khai thác tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng với quy mô 6 làn xe, cho phép vận tốc lên tới 80 km/h. Tuyến đường này đã rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Đồng Nai đến Bàu Bàng xuống còn gần 2 giờ, giúp giảm hơn 1 giờ so với trước đây và tiết kiệm đáng kể chi phí cho các doanh nghiệp.
 |
| Bình Dương vì mục tiêu trung tâm logistics của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. |
Tỉnh Đồng Nai cũng đang đẩy nhanh tiến độ đầu tư vào hạ tầng giao thông nhằm cải thiện kết nối vùng, giảm chi phí logistics. Các dự án trọng điểm của tỉnh bao gồm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3, và đặc biệt là dự án sân bay quốc tế Long Thành, đang được xây dựng với tốc độ nhanh và dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Kế hoạch đưa vào khai thác các tuyến đường Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và cao tốc Bến Lức – Long Thành vào năm 2025 sẽ giúp kết nối các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM, và Bà Rịa – Vũng Tàu, giảm đáng kể thời gian vận tải và chi phí logistics.
Trong quy hoạch phát triển giai đoạn 2021-2030, cả Bình Dương và Đồng Nai đều xác định logistics là ngành kinh tế mũi nhọn. Đồng Nai sẽ phát triển dịch vụ logistics dựa trên hệ thống sân bay quốc tế Long Thành, sân bay lưỡng dụng Biên Hòa, và cảng biển Phước An, nhằm đẩy mạnh xuất nhập khẩu hàng hóa và sản xuất công nghiệp. Tỉnh cũng đặt mục tiêu phát triển vận tải đa phương thức và xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, với quy hoạch 4 trung tâm lớn xung quanh sân bay Long Thành để tối ưu hóa quãng đường vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí logistics.
Tương tự, Bình Dương coi logistics là ngành kinh tế trọng điểm trong chiến lược phát triển từ nay đến năm 2030, với định hướng trở thành trung tâm logistics vệ tinh, phục vụ cho các khu công nghiệp trong khu vực. Theo quy hoạch, tỉnh hướng đến mục tiêu chuyển dịch cơ cấu kinh tế, với tỷ trọng ngành dịch vụ đạt 28% vào năm 2025.
Cả hai địa phương đều đang nỗ lực xây dựng hạ tầng logistics hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng lớn, đồng thời góp phần giảm chi phí, nâng cao khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp.
Nguồn: https://kinhtevadoisong.vn/binh-duong-va-dong-nai-trung-tam-logistics-cua-vung-kinh-te-trong-diem-phia-nam-a186505.html
